案例名称：地铁2号线剪力墙拆除
施工单位：中铁一局
工程概况：剪力墙厚80cm，双层钢筋，混凝土标号高
1、项目情况
由中铁一局承建的武汉市轨道交通2号线一期工程，在车站的修建过程中有大量混凝土结构需要破除，特别是混凝土剪力墙，墙体厚80cm，双边两层钢筋网，混凝土标号高，且没有一点退让的空间，人工风镐凿在上面一点效果也没有，大型机械又无法下去。
2、 条件：
由于地处车站地下空间，施工区域狭窄，而且墙体钢筋网密布，墙体结构厚实，普通风镐打击根本毫无办法。
3、施工工艺：
- 设备：力特达劈裂机1套、风钻2把、抽芯钻1台、辅助工具脚手架、撬棍、风镐等。
- 钻孔：孔径42mm，钻孔深度只用50cm，孔间距40-50cm。
- 分裂：每个孔洞的分裂只需要十几秒钟，破裂下来的混凝土基本上0.5-2个立方米大小。
- 拆移：混凝土破开完成以后，要及时用撬杠将混凝土块拨开运走，形成较大松散的临空面，以便下一个破裂作业。对于个别仍粘连在钢筋上的需用风镐轻轻敲击一下，
帮助混凝土块从钢筋上快速脱离。
施工单位：中铁一局
工程概况：剪力墙厚80cm，双层钢筋，混凝土标号高
1、项目情况
由中铁一局承建的武汉市轨道交通2号线一期工程，在车站的修建过程中有大量混凝土结构需要破除，特别是混凝土剪力墙，墙体厚80cm，双边两层钢筋网，混凝土标号高，且没有一点退让的空间，人工风镐凿在上面一点效果也没有，大型机械又无法下去。
2、 条件：
由于地处车站地下空间，施工区域狭窄，而且墙体钢筋网密布，墙体结构厚实，普通风镐打击根本毫无办法。
3、施工工艺：
- 设备：力特达劈裂机1套、风钻2把、抽芯钻1台、辅助工具脚手架、撬棍、风镐等。
- 钻孔：孔径42mm，钻孔深度只用50cm，孔间距40-50cm。
- 分裂：每个孔洞的分裂只需要十几秒钟，破裂下来的混凝土基本上0.5-2个立方米大小。
- 拆移：混凝土破开完成以后，要及时用撬杠将混凝土块拨开运走，形成较大松散的临空面，以便下一个破裂作业。对于个别仍粘连在钢筋上的需用风镐轻轻敲击一下，
帮助混凝土块从钢筋上快速脱离。
4、效益对比：
工程商之前使用纯人工风镐的拆除方法，但是由于混凝土强度高、墙体厚实，风镐每次拆下的混凝土块仅有鸡蛋大小，每个工人每天连半个立方的拆除量都达不到，严重影响了工期。 在地铁2号线剪力墙的拆除施工中，运用液压劈裂机分裂作业的施工方法以后，迅速拆拆了混凝土剪力墙，每天可拆除混凝土100-150m³，及快地完成了工程任务，保证了地铁施工的工程进度。
力特达液压劈裂机是剪力墙、挡土墙等大型混凝土结构快速拆除的最佳选择、力特达液压劈裂机也为工程提供了最高作业效率，节省了成本且方便快捷。
工程商之前使用纯人工风镐的拆除方法，但是由于混凝土强度高、墙体厚实，风镐每次拆下的混凝土块仅有鸡蛋大小，每个工人每天连半个立方的拆除量都达不到，严重影响了工期。 在地铁2号线剪力墙的拆除施工中，运用液压劈裂机分裂作业的施工方法以后，迅速拆拆了混凝土剪力墙，每天可拆除混凝土100-150m³，及快地完成了工程任务，保证了地铁施工的工程进度。
力特达液压劈裂机是剪力墙、挡土墙等大型混凝土结构快速拆除的最佳选择、力特达液压劈裂机也为工程提供了最高作业效率，节省了成本且方便快捷。
